伝達装置

トルクコンバーターとトランスミッション

          自動車にはＡＴとＭＴがあります。ＭＴにはクラッチがありギアの変速を手動でします
　　　　　ＡＴはクラッチがありません。その代わりにトルクコンバーターがあります。

トルコン＆ミッション図解１

          上図では青い円盤がトルクコンバーターです。そしてその先にギアが連なってるのが
　　　　　トランスミッションです。変速装置ですね。トルコンの構造ですが簡単に説明すると
　　　　　扇風機が向かい合って付いていてその中にＡＴＦ（オートマチックトランスフルード
　　　　　）が流れていてその粘性のおかげでクラッチと同じ役割をしてます。　　　

トルコン＆ミッション図解２

フライホイール

         　　 フライホイールは図のような形をした周囲にギアの付いた円盤です。この
　　　　　　　フライホイールはエンジンの種類にもよりますが、かなりの重量があります。
　　　　　　　クランクシャフトの回転にムラが起きないように重量のあるフライホイール
　　　　　　　を回すことによって平均化して安定した回転を得ようとしているのです。
　　　　　　　回りのあるギアはスターターモーターによってクランクシャフトを回す時に
　　　　　　　利用されます。　　

フライホイールとカムシャフト図解

          　　上図の青いところがクランクシャフトです。これでピストンの往復運動が
　　　　　　　回転運動に変化しています。